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    2016年3月,圆通快递借壳大杨创世上市,在此之前,阿里巴巴及其旗下的云锋基金就已经对其进行了投资。上市后,阿里巴巴和云峰基金分别持股11.09%和6.43%,成为其第二和第三大股东。圆通快递当时占据了国内20%的快递市场份额,在百世汇通无法满足阿里巴巴的需求的前提下,入股圆通快递成了不错的选择。
  近一段时间以来,阿里巴巴的新零售战略持续发展,对于物流方面的需求日益增高,菜鸟网络的布局也要寻找新的发展目标,于是阿里巴巴将目光瞄向了中通快递。2018年5月29日,阿里巴巴和菜鸟物流投资中通快递13.8亿美元(折合人民币92亿元),三方宣布达成战略合作协议,阿里巴巴持股10%。截止至2018年底,阿里巴巴在中通快递的持股比例为8.43%,成为了中通快递的第三大股东。
  申通快递在发展传统快递业务的同时,也兼顾电子商务流服务,是一家综合性的快递公司。2018年申通快递的总营收为170.14亿元,与去年相比,同期增长34.42%。作为中国快递行业的一大巨头,同时也是阿里巴巴在“四通”上的最后一块拼图,2019年3月11日,阿里巴巴也完成了对它的投资控股。时至今日,阿里巴巴终于占据了国内物流行业的大半江山。阿里集团的这一通操作迅速占领国内物流市场,未来或许会在物流行业掀起一阵科技巨浪。据悉,基于菜鸟IoT战略打造的未来园区仅仅是数字化、智能化物流链路中的一环。结合电子面单、智能仓储管理系统、物流天眼、智能语音助手和智能供应链大脑等智能产品,菜鸟已经引领快递物流业在京津冀区域实现全链路IoT智能升级。区域内超过8成包裹的生产配送均由菜鸟技术提供支持。裹裹寄件2小时上门成为标配。
  菜鸟网络CTO谷雪梅早前表示,IoT已经成为物流业最重要的技术趋势,这将决定未来十年的物流业竞争格局。为此,菜鸟将与中国快递物流业一起,加快行业数字化、智能化步伐,推动技术成果大规模落地使用,让传统物流将装上数字化升级的翅膀,迎来新的黄金十年。与AI、IoT、自动驾驶等一样,5G未来将成为智能物流发展必不可少的技术前提。日前,京东物流宣布率先建设国内首个5G智能物流示范园区,依托5G网络通信技术,通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品融合应用,打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园区。
  据了解,首个5G智能物流示范园区位于上海嘉定,将在年内逐步建成并落地运营,其中包含智能人员管理与智能车辆管理系统的一期工程已经上线交付使用。除此之外,京东物流还将同时在北京亚一、物流全链路可视化监控、机器人智能配送等多个物流场景进行5G应用部署。
  传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储环节。配送方式多以人工为主,效率低下,信息化程度低。物流作为5G产业链上不可分离的重要部分,将会因为5G的产生发生巨大变革。所以,5G对于物流来说,价值不言而喻。
  根据设计规划,京东物流5G智能物流园区将实现高智能、自决策、一体化,推动所有人、机、车、设备的一体互联,包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理,搭建5G技术在智能物流方面的典型应用场景。
  园区内将设置智能车辆匹配、自动驾驶覆盖、人脸识别管理和全域信息监控,预留全园自动驾驶技术接入,实现无人重卡、无人轻型货车、无人巡检机器人调度行驶;依托5G定位技术实现车辆入园路径自动计算和最优车位匹配;通过人脸识别系统实现员工管理,进行园区、仓库、分拣多级权限控制;基于5G提供园区内无人机、无人车巡检以及人防联动系统,实现人、车、园区管理的异常预警和实时状态监控。
  而在数字化仓库中,自动入仓及出仓匹配、实时库容管理、仓储大脑和机器人无缝衔接、AR作业、包裹跟踪定位等场景,5G技术也将发挥重要作用。根据规划,园区将通过自动识别仓内商品实物体积,匹配最合理车辆,提升满载率;借助仓储大脑实现所有搬运、拣选、码垛机器人互联互通和调度统筹,及仓内叉车、托盘、周转筐等资产设备的定位跟踪;通过AR眼镜帮助操作员自动识别商品,并结合可视化指令辅助作业;实现包裹实时追踪和全程视频监控,方便商家、客户随时查询包裹情况并进行履约超时预警。
  作为技术驱动、数据智能的物流科技企业,今年1月,京东物流正式明确核心战略为“体验为本,效率制胜”,同时提出2019年重点围绕“提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技领先和平台化能力”等三大必赢之战,全面推进企业高质量发展。其中就包括在5G技术应用创新有所突破,IoT应用快速布局,同时基于技术能力的沉淀,加强平台化能力建设,将经过实践验证的物流技术对外输出。
  以5G智能物流园区为开始,京东物流还将联合国内各大5G运营商一同继续推动更多场景的5G技术落地,实现物流全环节人员、设备、数据的互联和园区、仓储、站点、车辆、末端设备等全流程基础设施的互通,逐步形成5G在物流行业的应用和技术标准。 阿里巴巴如今的“战绩”不可谓不惊人,我们在惊讶阿里巴巴这一系列的举动的同时,其实也不难发现,阿里巴巴对于构建整合物流集团的想法是早有预兆的。早在2013年,阿里巴巴集团就已经和银泰集团联合复星集团、富春控股、申通、圆通、中通、韵达,一起组建了菜鸟网络科技有限公司。菜鸟成立的目的是为了在服务商、商家和消费者之间搭建一个平台,以此提升物流效率,降低物流成本,提高服务品质。
  目前来看,由菜鸟搭建的全球智慧物流网络已经覆盖了224个国家和地区,成果可以说是十分喜人的。其后,为了加快实现“全国24小时、全球72小时必达”的目标,阿里巴巴又提出将在2022年对全球智慧物流网络投入1000亿元的计划。
  综合上述阿里巴巴的计划来看,我们不妨大胆推测,最近的一系列举动,或许就是阿里巴巴为了达成这一目标而做的前期准备。
  “四通”之中,最先纳入阿里巴巴物流板块的就是百世物流。百世是阿里巴巴最早投资的一家物流公司,不客气地说,它可以称得上是阿里巴巴的“亲儿子”。在2009年,阿里巴巴就已经投资了百世汇通。而百世在上市之前,它已经获得了阿里巴巴累计6轮的融资。等到其上市时,阿里巴巴已经拥有了29%的股权,成为了百世的第一大股东。但即便有了阿里巴巴的帮助,与顺丰、圆通等其它物流公司相比,百世汇通并没有凸显出什么优势,其物流速度和服务,一直广受消费者诟病,尤其还连续两年出现亏损。
 
  如今“四通”身后皆有阿里巴巴的身影,业内人士不由得会想:物流业格局是否会发生变化?
  答案当然是肯定的,阿里巴巴投入了这么多,对于未来全球智慧物流网络的发展的影响不言而喻。在2017年全球智慧物流峰会上,马云曾说过:“融到钱之后要用好,要把钱用到人和技术以及联合项目上,而不是厮杀市场。”选择随着入股申通,马云的这一呼吁正在加快落实。
  入股“四通”只是一个开始,阿里巴巴和菜鸟、快递公司能够一起做的事还很多。未来估计阿里巴巴将会把更多的资源放到数据技术研发、智能仓储配送等一系列发展项目上,力图真正做到“全国24小时、全球72小时必达”。
  目前,在传统物流行业的“四通一达”中,只剩下韵达快递阿里巴巴还没有入股,距离阿里巴巴整合构建物流集团的“野心”,似乎只差那么一小步。接下来阿里巴巴的行动如何我们不得而知,但是不得不佩服它的雄心壮志,期望未来阿里巴巴能够给世界带来更多的惊喜吧。 十层高的立体仓库内全无人操作,机器人忙着搬运拣选,通过摄像头就能自动识别消防通道是否堵塞。3月21日,菜鸟网络宣布,位于天津武清的未来园区已经完成IoT(物联网)智能升级投入使用。据了解,园区内大量应用了IoT、AI、边缘计算、机器人调度等技术,实现了园区智能化管理、自动化生产,进一步提升了京津冀区域市民的快递物流体验。
  十层高的立体仓库内全无人操作,机器人忙着搬运拣选,摄像头就能自动识别消防通道是否堵塞……菜鸟打造的华北首个未来园区已经在天津投入使用。
  据了解,菜鸟天津武清园区占地近千亩,为包括商超、小电器、数码产品、美妆和快消等数千个商家提供商品存储、发货服务。
  菜鸟智慧园区项目负责人黄璟介绍称,大型物流园区内,货物储量大,车辆人员进出频繁,安全风险高,管理难度大。通过应用新技术,目前园区内水电使用量、仓储温湿度、是否有水浸情况均能够实时在线,加载算法的摄像头也具备离岗睡岗、消防通道阻塞、非法闯入和违章停车等智能识别、自动报警功能。
  黄璟表示,通过将这些数据集成在手机钉钉中,一部手机就可以管理园区。物流园区的管理也由传统的被动巡查,变成了实时掌握主动介入式管理。
  除此之外,在园区内的仓储区域,高达10层楼高的立体仓库,面积达到数万平方米,由机器人完成货物的上架和下架,全无人操作,存储面积超一般仓库的5倍。
  在包裹打包拣选区域,机器人负责搬运,助力工人完成商品拣选、打包。在分拨区域,摄像头能自动识别出包裹目的地,按照目的地的不同将包裹分类,方便下游集中配送。
  菜鸟网络资深物流专家刘雨鸣表示,这一园区覆盖了京津冀、山东、陕西、辽宁等地,通过技术升级,进一步提升了物流时效和稳定性,持续为消费者提供当日达次日达服务。
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